2019年ANAプラチナステータス到達!

2019年ANAプラチナステータスに到達しました。

生涯初めてのプラチナです。出張(33,000プレミアムポイント:以下PP)とマイル修行(17,000PP)の合わせ技での達成です。

正直初のプラチナまでの道程は遠く長かったです。。。出張は全てエコノミーですので。ちなみに前年は出張のみでブロンズステータスを獲得していました。

修行の理由

出張だけではプラチナまで届かない中途半端出張族の私が今回修行をしたのは、プラチナステータスの権利であるSFCカードの取得によって得られる生涯スターアライアンスゴールドステータスのためです。

出張族から見た海外飛行機事情と詳しい理由はこちらをご覧ください。

プラチナ達成行程

2019年プラチナ達成の行程を紹介します。出張分は合計した数値で記載しています。

No.出発地到着地予約クラス獲得PP備考
1出張合計33,549
2羽田クアラルンプールW(エコノミー)2503国内発券
3クアラルンプール成田G(プレエコ)5407海外発券
4羽田クアラルンプールG(プレエコ→ビジネス)5407海外発券
5クアラルンプール成田U(エコノミー→ビジネス)3504国内発券
6合計50370

修行分のクアラルンプール二往復は国内発券と海外発券を組み合わせています。No.2とNo.5が国内発券、No.3とNo.4が海外発券です。

通常はNo.2とNo.5の間に値段が安い海外発券を追加していくことや国内乗継便を追加することで全体の修行コストを抑えることができます。

チケット代は合計252,600円で、国内発券分が134,690円、海外発券分が117,910円です。海外発券はプレエコでPP積算率100%にもかかわらず2万円弱国内発券よりも安いです。

修行単価は15.01円/PPで、お盆と三連休の期間を利用したのが影響しているのか高いです。費用は15万マイルを255,000スカイコインに交換して支払いました。

マイルが溜まっていたのとブロンズステータスにより1.7倍のレートで交換できたため、旅程優先で修行単価に対しては甘さが出てしまったと思います。

海外発券はプレエコ?ビジネス?

国内発券分は極力安いチケットを抑えるか、LCCやANA以外のスターアライアンス便を利用することが基本です。

私の場合は5万PPまで残り少なかったのでANA便二往復で終わらせようとしたこと、貯まっていたアップグレードポイントを消化したくて国内発券の復路をエコノミーアップグレード可能運賃Uクラスにしたことで結果的には高くつきました。

海外発券のPP積算率125%のビジネスクラスチケットもかなり価格は抑えられていたのでもっと賢い組み合わせがあったかもしれません。

皆さんも海外発券はプレエコという先入観にとらわれずビジネスの価格も調べてみることをおすすめします。

アップグレード

結果的に予約クラスUで予約したNo.5クアラルンプール-成田間のエコノミーチケットは運良くビジネスにアップグレードできました。

No.5がアップグレード空席待ちだったので保険でNo.4の羽田-クアラルンプールのプレエコチケットもビジネスにアップグレード申請していたところ、こちらもアップグレードに成功しました。

それぞれのビジネスクラス搭乗記はこちらからご覧ください。

その後について

実はプラチナステータス達成後に世界一周チケットを使用した出張に行ってきました。

合計のPPも70,000近くとかなり上積みができてこのままダイヤモンドステータスを目指そうかな!?とも思いました。

結局、プラス30万円以上の金額と時間を使うことと得られるリターンを天秤にかけてダイヤモンド修行は行わない決断をしました。

ただ、スターアライアンスゴールドになって初めての海外出張でそのメリットが活かされたとても嬉しいサプライズがありました。

続きはこちらをご覧ください。

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